其中，歐洲線、地中海線受紅海危機、碳排放等因素影響，航運成本增加，周跌幅分別收窄在1.42％、3.02％，運價相對抗跌；美西線周跌4.1％、美東線周跌7.81％，美東線是唯一跌幅較上週擴大者，值得注意的是，美國線開始吸引新的船公司投入，增添變數。
貨代業者表示，大陸市場已全面復工，但歐美通膨未明顯下降、利率仍高，持續影響消費力道，加上運力供給過剩，造成運價持續下修。馬士基指出，去年新貨櫃輪陸續下水，全球運能增加9％，預料今年再加11％，明年進一步增加7％。
美國線長約即將在4月30日到期，航商爲了簽訂較優的新年度長約價穩住基本盤，勢將採控艙營運模式，減緩運價下跌壓力，靜待需求成長。
根據SCFI最新一週報價，上海到歐洲線每20呎櫃運價1,943美元，下跌28美元、周跌1.42％；地中海線每20呎櫃運價2,887美元，下跌90美元、周跌3.02％。
上海到美西每40呎櫃運價3,621美元，下跌155美元、周跌4.10％；到美東每40呎櫃報價4,842美元，下跌410美元、周跌7.81％。